液壓缸

液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運(yùn)動(dòng)式執(zhí)行元件。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。

 工作原理

液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝

置與排氣裝置組成。

油缸主要用于需長(zhǎng)時(shí)間支撐重物的地方，它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物，而且安全可靠。，負(fù)載回縮，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特

別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設(shè)計(jì)有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過(guò)載，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。

該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接，具有使用快捷，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、

礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。

油缸的基本結(jié)構(gòu)：缸筒、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、密封件和拉桿。

缸  筒：  通常是采用無(wú)縫鋼管，內(nèi)孔加工到很高的表面光潔度，可減小內(nèi)摩擦力和延長(zhǎng)密封件的使用壽命。

活  塞：  大多數(shù)是由鑄鐵或鋼作為主要原件，采用若干種方法把活塞固定在活塞桿上，其作用是氣壓力或液壓力作用，進(jìn)而推動(dòng)活塞桿。

活塞桿：一般是高強(qiáng)鋼，需表面淬火、磨削拋光和度鉻以便耐磨和耐腐蝕從而達(dá)到使用要求。

導(dǎo)向套：大多數(shù)用球墨鑄鐵制，用以活塞桿前后移動(dòng)支撐，通常無(wú)須拆開(kāi)整個(gè)缸即可拆下。

密封件：整個(gè)缸體的密封件。防塵墊圈主要防止塵土污染;主密封件用來(lái)密封缸內(nèi)壓力，高壓缸還需要在主密封前增加油壓緩沖圈，降低主

             密封墊圈承受的油壓，提高主密封件的密封效果及壽命。

拉  桿：通常是帶有切削或者搓制螺紋的高強(qiáng)度剛。結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，安裝形式多樣化，易裝拆，維修方便。

注意事項(xiàng)

1、裝配前需要對(duì)各零件仔細(xì)清洗

2、為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。拆裝時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。

3、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，拆卸

活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專(zhuān)用工具，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋需要用螺釘頂出，不

允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。

4、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件需要更換。

5、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

6、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差。

7、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。

8、裝配完成后測(cè)試壓力MPA，觀察各處位置是否漏油。