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液壓缸基礎需備(含故障分析)

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液壓缸基礎需備(含故障分析)

發(fā)布日期:2021-12-13 作者: 點(diǎn)擊:

 裝載機液壓缸廠(chǎng)家告訴您:液壓缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線(xiàn)往復運動(dòng)(或擺動(dòng)運動(dòng))的液壓執行元件。它結構簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現往復運動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運動(dòng)平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。
  液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場(chǎng)合而定,其他裝置則必不可少。
  液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時(shí)撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時(shí)還需設置排氣裝置。
  液壓傳動(dòng)原理
  以油液作為工作介質(zhì),通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運動(dòng),通過(guò)油液內部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。
  1、動(dòng)力部分:將原動(dòng)機的機械能轉換為油液的壓力能(液壓能)。例如:液壓泵。
  2、執行部分:將液壓泵輸入的油液壓力能轉換為帶動(dòng)工作機構的機械能。例如:液壓缸、液壓馬達。
  3、控制部分:用來(lái)控制和調節油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
  4、輔助部分:將前面三部分連接在一起,組成一個(gè)系統,起貯油、過(guò)濾、測量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過(guò)濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。
  液壓缸的結構形式
  活塞式:?jiǎn)位钊麠U液壓缸只有一端有活塞桿。其兩端進(jìn)出口油口A(yíng)和B都可通壓力油或回油,以實(shí)現雙向運動(dòng),故稱(chēng)為雙作用缸。
  伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現較長(cháng)的行程,而縮回時(shí)長(cháng)度較短,結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業(yè)機械上。
  擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現往復運動(dòng)的執行元件,也稱(chēng)擺動(dòng)式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油方向, 葉片將帶動(dòng)轉子作往復擺動(dòng)。
  內部結構設計宗旨
  依據現場(chǎng)工作溫度、工作介質(zhì)及本廠(chǎng)加工情況而定。以機械設計手冊為依據,計算出內部結構的尺寸。
  1.密封的選用要根據現場(chǎng)工作溫度、環(huán)境污染情況、工作介質(zhì)來(lái)選用。水-乙二醇介質(zhì)不能使用聚氨酯密封。
  2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封,這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。
  3.密封溝槽尺寸嚴格依據設計手冊進(jìn)行設計。
  4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導向帶,格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。
  5.氣缸密封一般選用日本NOK系列,一定不要使用國產(chǎn)油缸密封,否則氣缸啟動(dòng)阻力太大,動(dòng)作不平穩甚至不工作。
  6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封,可以加擋圈,這樣可以彌補加工制作的誤差。
  7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接盡量不采用焊接的方式,因為焊接會(huì )造成缸筒變形,可用螺紋聯(lián)接或其他連接方式。
  液壓缸爬行故障分析及處理
  1.密封圈壓得太緊,處理方法:調整密封圈,使其不松不緊,保證活塞桿能來(lái)回用手拉動(dòng)。
  2.缸某處形成負壓,處理方法:找出液壓缸形成負壓處加以密封;并排氣。
  3.缸或管道內存有空氣,處理方法:設置排氣裝置;若無(wú)排氣裝置,可開(kāi)動(dòng)液壓系統以大行程往復數次,強迫排除空氣;對系統及管道進(jìn)行密封。
  4.活塞與活塞桿不同軸,處理方法:兩者裝在一起,放在V形塊上校正,使同度誤差在0.04mm以?xún)?;換新活塞。
  5.活塞桿不直(有彎曲),處理方法:?jiǎn)蝹€(gè)或連同活塞放在V形塊上,用壓力機控直和用千分表校正調直。

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